HaFraBa es una abreviatura que en alemán viene a denominarse: «Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a. M. nach Basel» que traducido es: «Miembros reunidos para la construcción de la primera carretera de automóviles rápidos desde Hamburgo pasando por Frankfurt hasta Basilea», estableciendo históricamente los primeros pasos de la Autobahn en Alemania.
Se expusieron durante las primeras fases diversas necesidades, como la de poder ofrecer un atractivo para el turismo por carretera.
[2] Esta idea se menciona inicialmente con el objetivo concreto de ofrecer a los turistas que llegan por coche desde los puertos de Hamburgo y Bremen con dirección a diferentes ciudades del mar mediterráneo.
Robert Otzen que ya empezaba a emplear la palabra Autobahn tal y como hoy en día la entendemos.
Los planes de construcción tenían el siguiente orden: Kassel – Bad Hersfeld – Fulda – Würzburg, pero solo se completó el proyecto hasta Bad Hersfeld ya que quedó interrumpido por las necesidades de la Segunda Guerra Mundial.
El proyecto HaFraBa chocaba ya desde el año 1930 frontalmente con los planes de la Autobahn pensado inicialmente por los nazis liderada por Fritz Todt.
Esta tentativa fue declinada por la ciudad de Fráncfort, puesto que no deseó poner en peligro el proyecto en sus inicios.
No obstante hay que recordar que a pesar de sus numerosas actividades, la atención pública recibida, la asociación de Hafraba no logró captar la gran atención del público general.