Este diseño aumenta la fuerza de empuje y mejora la eficiencia en comparación con la hélice sin tobera.[1] El diseño hidrodinámico del ducto de la tobera, que posee un perfil alar, posee ciertas ventajas en determinadas condiciones de funcionamiento comparado con las hélices sin toberas.Entre las ventajas se destaca un aumento de la eficiencia a velocidades bajas (<10 nudos), mejor estabilidad del rumbo y menor vulnerabilidad ante basura flotante.Entre las desventajas se mencionan una menor eficiencia a velocidades elevadas (>10 nudos), problemas de estabilidad del curso al navegar en reversa, y una mayor cavitación.[1] Estos sistemas de propulsión disminuyen su eficiencia en barcos que navegan a velocidades elevadas.
Hélice con tobera. Nótese la distancia entre la hélice y la tobera.
