[6]​ En 1993 adquirió la licitación de la Fábrica Militar General San Martín (en donde se fabricaba el Tanque Argentino Mediano, o por sus siglas TAM),[7]​ en General Paz y Constituyentes, primero siendo filial argentina de la compañía Morrison-Knudsen(MK), la cual se encargó de reparar el material rodante de TBA, para luego fundar en el año 2005 la empresa Emprendimientos Ferroviarios (EmFer), la cual tomó la tarea que hacia MK desarrollando proyectos como los coches: Toshiba PUMA y PUMA Doble Piso, y Tecnología Avanzada en Transporte S.A (TATSA), esta última produjo buses y chasis para transporte de pasajeros.

El grupo llegó a contar con una flota de 1.700 vehículos y casi 5.000 empleados.

Y en Perú, están asociados con la empresa municipal de Madrid en el manejo del corredor Transvial Lima.

Ambos servicios continúan hoy en día En 2001, Cometrans (consorcio que formaban Plaza y otras empresas como Expreso Esteban Echeverría, Sur-Nor, Ttes.

Además, En Bahía Blanca operó las líneas urbanas 502, 503, 504, 505, 506, 509, 512, 513, 516, 517, 518 y 519 A,, pero por problemas entre la empresa y el gobierno, más varias multas sin pagar, se le quitó la concesión de dichas líneas.

Como primer consecuencia, en 2015, Plaza vendió la operación de la Línea 124 a un consorcio formado por las empresas Tte.

En paralelo, EmFer y TATSA también cerraron sus puertas por la falta de demanda en 2019.

Apenas un año después, en 2020, Mayo S.A.T.A comienza su periodo terminal, la única línea que le quedaba era la 141, pero por retrasos y faltas de pagos a los trabajadores y por no mantener adecuadamente sus unidades, se hizo un paro de actividades en la línea que duró muchos meses, una vez reanudado el servicio, el ramal 141 (X36) cambia a 141 (XUTN).

Todos estos cambios marcaron el fin definitivo del Grupo Plaza.

Posee empresas de transporte en Perú (Metropolitano), España, Estados Unidos (Red Coach) y Catar.

[17]​ El Grupo Plaza operaba en Argentina bajo cinco razones sociales su servicio de Larga Distancia llegando a los principales destinos turísticos, Plaza, El Rápido Argentino, Dumascat y Plusultra-Mercobus.

Trenes de Buenos Aires Sociedad Anónima (más conocida por sus siglas, TBA) fue una empresa argentina que operó las líneas Mitre y Sarmiento de la red ferroviaria argentina entre los años 1995 y 2012.

TATSA operó con tres plantas distribuidas en Argentina (donde tiene domicilio legal), Estados Unidos y Uruguay.

[19]​ Así se convirtió en la primera fabricante integral de buses híbridos en Latinoamérica.

La provincia de San Luis fue la primera en adquirir estos buses híbridos.

El Grupo Plaza era el principal accionista del Consorcio Metropolitano de Transporte (Cometrans SA).