Bayles usó su parte del premio en efectivo de 7000 $ para comprar el avión.

Los Modelos X, A y B solo recibieron registros restringidos por parte del Departamento de Comercio, lo que significa que podrían volarse en condiciones muy específicas y solo en lugares específicos.

Para obtener la certificación sin restricciones, Granville Brothers produjo una versión revisada llamada Modelo D, la diferencia más significativa es una aleta de cola rediseñada y más grande.

Una aleta similar se instaló posteriormente en el Modelo C, lo que le permite obtener también un registro sin restricciones.

El miembro definitivo de la familia Sportster fue el Modelo E, que estaba equipado con un motor radial Warner Scarab en lugar de los motores en línea utilizados en los modelos anteriores.