Futuras ampliaciones del TRAM - Metropolitano de Alicante

[1]​ El proyecto pretende salir a licitación antes de finalizar 2020 tras la promesa electoral del presidente autonómico Ximo Puig.

La línea 1 se prolongará hacia el aeropuerto; el trazado continuará desde la estación de Babel hasta entroncar con la Vía Parque Alicante - Elche, desde este punto continuará por el margen de dicho vial hasta la vertical del aeropuerto, donde seguirá en dirección al aeródromo.

Por todo ello la Consellería de Infraestructuras y Transportes decidió acometer una variante del trazado bajo la sierra, solucionando ambos problemas y liberando el espacio que ocupaban las vías para poder crear una zona peatonal que se engloba en el plan de reforma del frente litoral alicantino.

Las obras se iniciaron en 2009 y se encuentran paralizadas desde 2010, tras haber realizado la primera fase de la obra civil -ampliación del carril ferroviario- en varios tramos de la línea (Parque Temático - Benidorm, Alfàs del Pi - Altea).

[7]​ Por ahora, el tramo sin uso del antiguo ramal 4L se ha reutilizado desde junio de 2019, renombrado como Línea 5.

[cita requerida] Esta línea circularía siguiendo la Gran Vía con un recorrido subterráneo y exterior.

Debido a que Adif quiere eliminar el tramo de vías entre Alicante y San Gabriel, quedaría libre el terreno para reutilizar la infraestructura.

Poco antes del Mercado de Teulada volvería al trazado subterráneo unos 200 metros para luego volver a emerger y circular por el centro de una Gran Vía reestructurada con dos carriles por sentido llegando a Hospital donde se podría hacer trasbordo con la Línea 2.

[9]​ [10]​ Proyecto final Actualmente esta línea se ha vuelto a estudiar internamente en FGV como una línea de tranvía que circularía por la avenida Pintor Pérez Gil hacia el Hospital de San Juan y Muchamiel.