En 1928 consolidó al Ejército Nacional y promulgó la Ley 904, mediante la cual se aportaron $125,000 dólares para organizar un arma aérea.
Un grupo de exiliados dominicanos basados en Cuba amenazaron con invadir la isla en 1947 y derrocar al dictador.
Este grupo formó la Fuerza Aérea del Ejército de la Revolución Americana (FAERA), teniendo como base principal La Habana.
Los Mustang fueron pilotados y mantenidos en un principio por una misión militar brasileña, considerada en algunos medios simplemente como un grupo de mercenarios.
La FAERA logró desplazar 14 aeronaves para apoyar su invasión, pero sus fuerzas fueron rápidamente aplastadas por el Ejército Nacional en tierra y la AMD en el aire.
Mediante una compañía intermediaria llamada Interarmsco, la AMD adquirió 32 cazas P-51D Mustang veteranos de la Real Fuerza Aérea Sueca.
Estos aparatos se encontraban en excelentes condiciones, ya que habían sido adquiridos como medida interina por los suecos durante y después de la Segunda Guerra Mundial.
Finalmente un grupo de 12 mecánicos suecos fueron contratados y estos se trasladaron a Santo Domingo.
Para 1955 la Aviación Militar Dominicana estaba formada por unos 240 aviones y 3500 efectivos, sin duda, la más poderosa en toda América Central .
para comprar 12 ex -bombarderos Douglas A-26B Invader retirados de la USAF y modificados como “entrenadores” por esta compañía civil.
Estos cinco A-26B desmilitarizados aterrizaron en Base Trujillo (San Isidro) en 1959 durante un supuesto vuelo de entrega hacia Chile, en donde fueron confiscados, artillados con el material disponible y puestos en servicio con la AMD.
Un año más tarde adquirió un ejemplar construido bajo licencia en el Reino Unido, el Westland Whirlwind.
Un acercamiento con Francia trajo nuevo armamento a las filas, incluyendo tanques ligeros AMX-13 y helicópteros Alouette.
La AMD, símbolo de la dictadura Trujillista, fue reestructurada y renombrada Fuerza Aérea Dominicana (FAD) mediante el decreto 7222.
Estados Unidos pronto apoyó el fortalecimiento de las fuerzas armadas, intentando crear un contrapeso a la amenaza comunista en el Caribe.
Los resultados fueron positivos, por lo que adquirió otros 3 ejemplares destinándolos a la Escuela Militar de Aviación.
En 1965 la Junta Militar es derrocada y comienza una revolución por las fuerzas opositoras que apoyaban a Juan Bosch.
La FAD comenzó operaciones, empleando a sus cazas P-51D Mustang, Vampire y AT-6 Texan para bombardear las posiciones de los rebeldes en la capital.
Esta fuerza fue después complementada por 2,000 tropas provenientes de Nicaragua, Costa Rica, Honduras y Brasil.
Una vez que el nuevo gobierno se encontraba en el poder, llevó a cabo una profunda reestructuración de la FAD.
El alto mando dominicano deseaba recibir por lo menos 16 ejemplares del pequeño jet, pero se tuvo que conformar con 8 unidades.
Estas Pequeñas, aunque eficientes avionetas fueron inmediatamente destinadas a realizar patrullajes armados en la frontera con Haití.
De igual forma, los O-2 también fueron designados para patrulla costera, pudiendo ser artillados con lanzacohetes y ametralladoras.
En 1986 Estados Unidos suspendió los créditos de ayuda militar para República Dominicana, solo para eliminarlos completamente dos años más tarde.
Durante 2004 la FAD adquirió cuatro helicópteros Bell 206A-1, conocidos como CH-136 Kiowa en su antiguo servicio, las Fuerzas Armadas Canadienses.
El trato fue negociado por Coastal Helicopters quien los puso en condiciones operativas antes de ser entregados a la FAD.
La Escuela Militar de Aviación ha indicado la necesidad por contar con 4 entrenadores avanzados, identificando al Embraer Tucano como preferido.
De igual forma, la versión biplaza del Super Tucano podría satisfacer esta necesidad.
La FARD emprendió en 2023 el proyecto DULUS TP 75 para ensamblar 10 aeronaves de entrenamiento y patrullaje basadas en el Tucano Replica 915S, bautizadas como Cigua Palmera en honor al ave nacional dominicana.
Es el ataque desde el aire que se le hace a las tropas enemigas en tierra en caso de un conflicto bélico.