Los varios discursos para la ocasión fueron concluidos por el Rey, quien expresó en francés el deseo de ver realizado el ferrocarril hasta el mar Adriático y a mediodía ordenó la salida delante de las autoridades.

[2]​ El primer tren en territorio italiano llevaba en los vagones a 48 personalidades y una representación militar constituida por sesenta oficiales, treinta soldados de infantería, treinta artilleros y sesenta marineros.

El recorrido se completó en nueve minutos y medio entre una multitud de gente admirada que vitoreaba el paso del tren.

El pintor de corte Salvatore Fergola inmortalizó estos sucesos en sus célebres cuadros.

En 1846 Bayard obtuvo también la concesión para la prolongación hacia San Severino y Avellino.

[3]​ Este histórico tramo de ferrocarril ha sufrido con los años numerosos daños.

[4]​ El resto del material ferroviario se construyó en el Reino de las Dos Sicilias.

[5]​ En 1939, con ocasión del centenario de la inauguración de la línea, se reconstruyó íntegramente el tren inaugural y dado que no se conservaban los planos del proyecto, la locomotora se reconstruyó según el proyecto de la Bayard, también fabricada por Longridge y solo ligeramente diferente.