A los catorce años, buscó un trabajo de aprendiz y terminó lavando autos, lo que lo llevó a un aprendizaje como mecánico en un garaje.Para la Reichsmark 800 compró una motocicleta Dunelt con la que participó en la Freiberger Dreiecksrennen de 1929, comenzando primero y terminando tercero.[4] Fue el primer alemán y el segundo piloto de la Europa continental que venció en esta carrera.Durante la Segunda Guerra Mundial, fue sargento en Leipzig en la escuela de motorización del ejército en Wünsdorf.En 1953 tuvo un grave accidente en Nürburgring donde se rompió el fémur y puso fin a su carrera como motociclista.
Una DKW US 250, utilizada de Kluge de la temporada 1939.
La 350 cc de tres cilindros de DKW, utilizada por Kluge en su última carrera.
