Estación de Vallvidrera-Superior

El edificio fue diseñado por el arquitecto Bonaventura Conill en estilo modernista, típico de la época en que fue construido en 1906.Contrariamente a la estación inferior, la estación superior ha conservado su estilo inicial, aunque fue completamente remodelada en 1995 y más tarde en 1998 con el nuevo funicular, cuando ya no se necesitaban los andenes escalonados originales y se instaló un ascensor.El enlace del tranvía siempre fue en una vía métrica y sobrevivió hasta 1939, cuando se acortó a la Plaza Borràs.Por otro lado, el Ferrocarril Sarriá-Barcelona (FSB) también quiso enlazar con el funicular y lo hizo con el tranvía de la calle Anglí, conocido como tranvía 5 debido a la gran reducción que la compañía hizo para obtener su concesión.En 1976 los coches fueron reformados, pintándolos de gris con franjas verdes, similares a las unidades 400 y con nuevos testeros.En la parte superior del edificio aparece una composición de aberturas apareadas sin ninguna decoración.Una vez pasadas las barreras tarifarias se puede bajar al andén por dos tramos de escaleras.El peso es de 8.160 kg y la potencia a 220 V se realiza por tercer carril.En el departamento inferior antiguamente había diez asientos pero se retiraron para permitir una mayor comodidad cuando hay aglomeraciones de usuarios.Los vehículos cuentan con aire acondicionado y grandes ventanales para ver el paisaje.Dentro del vehículo hay botoneras para seleccionar destino, por lo que si nadie los activa, el funicular no circula y espera el siguiente horario.