[1]​ El kilometraje toma como punto de partida la ciudad de Sevilla, ya que este trazado va unido a la línea Sevilla-Cádiz posteriormente integrada por Adif en la ya mencionada línea Alcázar de San Juan-Cádiz.

El tramo es de vía doble y está electrificado.

Sus instalaciones dotadas de tres andenes, dos laterales y uno central, todos ellos cubiertos y de cuatro vías nacieron con un doble objetivo: facilitar el acceso a la Universidad de Cádiz y dar servicio al futuro polígono industrial de Las Aletas cuyo proyecto sigue en el aire.

[2]​ Por ello de los 5000 usuarios diarios potenciales inicialmente calculados, en 2010 solo 685 viajeros diarios hicieron usando de las instalaciones.

La frecuencia media es de un tren cada hora.