Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913.
[3] Entre la estación Matancilla y la estación Pama se tuvo que colocar una cremallera junto con la vía para que las máquinas pudieran transitar a través de las grandes pendientes del terreno.
[4] El trazado entre estación Matancilla y Estación Director Lagarrigue cambió desde su sección original que era más recto y pasaba por Alcaparrosa por uno más sinuoso hacia el este de la antigua vía.
Esta modificación del trazado provocó que se construyera la estación Alcaparrosa.
Uno de los maquinistas logró divisar la amenaza previo desastre.