Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913.
[2] Sin embargo esta estación no fue parte del tramo original del servicio[3] y no apareció en documentos oficiales sino hasta la década de 1940.
[4] Entre la estación Matancilla y la estación Pama se tuvo que colocar una cremallera junto con la vía para que las máquinas pudieran transitar a través de las grandes pendientes del terreno.
[8] La estación comparte el mismo diseño arquitectónico que las otras viviendas presentes en la zona, con un diseño de altillo en segundo nivel, encontrándose en buen estado y siendo cuidada por Olegario Álvarez desde los años 1980.
[9] La estación además contaba con un triángulo de inversión para las máquinas.