El Bahía Blanca Noroeste (BBNO) inauguró sus rieles en 1891, según el proyecto original de Luis D'Abreu, quien obtuvo en principio la autorización del Congreso para instalar esa línea.
Dirigido en nuestra ciudad por William Harding Green, el BBNO se fusionó en 1905 con "el gran coloso", como se solía llamar al Buenos Aires al Pacífico (BAP), dando lugar a la creación del BAP seccional BBNO, siempre dirigido por Harding Green.
Esto resulta curioso, si se tiene en cuenta que la compañía erigió, entre otros, el barrio Inglés —sobre la calle Brickmann—, el Mercado Victoria y las usinas eléctricas ubicadas en la calle Donado, así como el barrio Loma Paraguaya.
Muchos recuerdan la estación porque desde allí partían los trenes a los balnearios Galván y Colón, en un tren al que popularmente se conocía como "el de la marea".
La estación funcionó hasta principios de la década de 1960 como terminal de los servicios que unían Bahía Blanca con Rosario —perteneciente este al Ferrocarril General Bartolomé Mitre—, Punta Alta, Huinca Renancó y Mendoza, hasta su sustitución por la Estación Sud.