Como arquitecto laboró simultáneamente en el sector privado y en el público destacándose rápidamente en ambos campos.

La arteria deberá continuar por la margen derecha hasta el Puente Ricardo Palma, complementándose la ruta del By-Pass de tránsito rápido “expressways” del servicio inter-provincial con conexiones indirectas para el servicio interno.

Es una inmensa vía a tajo abierto que unió el centro de Lima con los distritos del Sur.

Se extiende desde la Plaza Grau hasta la Quebrada Armendáriz por el Paseo de la República.

El material de las excavaciones se utilizó para rellenar los acantilados del Proyecto Costa Verde.

Todo ello significaría un acceso rapidísimo entre Lima y los Balnearios del Sur.

Además de ganar espacio al mar, se creó actividades deportivas y recreativas.

A no dudarlo en algunos años más será el nuevo frente de la ciudad, pues hasta ahora, como el mismo Aramburú ha dicho, "Lima le da la espalda al mar", ú otra, cuando hablaba del sistema de espigones, decía: "el mar es como una gorda sin faja a la que hay que saber apretar para que trabaje las 24 horas y sin descanso ni costos".