Empresa Ferroviaria Andina

En estas rutas se desarrollaron zonas sin buenas conexiones viales para el tráfico local.

Los vehículos utilizados en estas líneas no fueron diseñados originalmente para uso ferroviario, sino como autobuses de carretera, por lo que se les instalaron unos bogies.

El tren de tracción (motor y transmisión) se mantuvo durante la conversión.

Con los niveles salariales habituales en América del Sur, es más barato convertir un autobús de carretera que adquirir nuevos vehículos ferroviarios.

Las agencias de viajes en Bolivia a menudo ni siquiera conocían la posibilidad del ferrobús.