Se encuentra en el valle inferior del río Chubut, a 19 km al oeste de Gaiman (siguiendo su curso), y a 36 km al sur de Trelew, por la Ruta Nacional 25.
Son terrenos llanos, suavemente ondulados, correspondientes a la planicie patagónica, con vegetación arbustiva, predominantemente “jarilla”, mata negra, neneo, alpatacos, etc.
El VIRCh (Valle Inferior del Río Chubut) se caracteriza por su clima árido, templado-frío y poco ventoso comparado con otras localidades de la provincia, con lluvias principalmente en los meses de otoño-invierno.
Los adolescentes copan la costa del canal que lo atraviesa y permanecen conversando generalmente hasta altas horas de la noche.
Dolavon no tuvo una fundación formal, sino que el surgimiento del pueblo se da de una forma mixta entre el asentamiento de colonos y se fortalece con la aparición del tren, mezclando espontaneidad con cierta planificación.
Tras revisar la bibliografía existente y la respectiva consulta a antiguos pobladores se obtuvieron las primeras conclusiones al respecto: Desde hace casi un siglo ya había norias instaladas en Dolavon, cuando la zona aún era conocida como Valle Superior o Punta Rieles, y además de las chacras con sus propietarios ya se habían radicado algunos pobladores y sus familias, quienes brindaban algún tipo de servicios a las tropas de carros que pasaban hacia y desde la cordillera.
Ya se ha mencionado en los primeros capítulos que no sólo estaba el "boliche" de Nicolás Castro sino un herrero y un panadero.
Las norias movilizadas por la corriente del agua, eran un elemento utilizado en la época de verano para garantizar el riego en las quintas.
En Chubut las norias que se observan a partir de inicios del siglo XX eran utilizadas para hacer girar un eje que ponía en movimiento otro mecanismo, por ejemplo, en la cordillera, en el Valle 16 de octubre utilizado por "el baqueano" Daniel Evans en su molino harinero.
En el Valle del Chubut lo utilizaba también Elías Owen en su molino harinero situado en La Angostura.
Además, había anexado un eje cuyo movimiento permitía poner en marcha algunas sierras carpinteras, lo que favoreció para instalar un aserradero.
Bien, ahora el nudo del problema es averiguar quién instaló la primera noria en Dolavon.
En las elecciones de 1945, por ejemplo, en el ejido urbano, sobre 391 habitantes había 75 extranjeros entre los cuales treinta eran es pañoles, trece británicos, ocho italianos, dos alemanes, siete chilenos, un ruso, un mexicano, dos franceses, un sueco, un búlgaro, un libanés, un polaco, un brasilero, un peruano, cuatro portugueses y un uruguayo.
Así, la colaboración de varias personas determinó que se construyera y utilizara la primera noria.
Por supuesto eso nunca aconteció y la herrería permaneció en el mismo lugar por muchos años.
Otro hecho curioso aconteció tras la muerte de Walder ya que su mujer, muy sociable y apreciada en la zona, se suicida ingiriendo veneno.
Evitando inundaciones tuviste que emigrar y luego de deambular, buscando un sitio seguro tres vecinos solidarios le cedieron un lugar.
Pueblo de las norias que junto al canal la fuerza del agua las hace girar.
Es por eso que la sociedad formada por tres visionarios como Lewis Jones, Edward Jones Williams y Thomas Davies firmó un convenio para iniciar el estudio de un proyecto que culminase con el emplazamiento del primer ferrocarril en la Patagonia.
Si la concesión acordada a Castro llegara a convertirse en título de propiedad con la ubicación propuesta, no se habría hecho otra cosa que facilitar una especulación manifiesta en beneficio exclusivo del señor Castro y en perjuicio del Estado y de los numerosos interesados en esos terrenos."
La extensión de la línea férrea continuó hacia el oeste llegando hasta Alto Las Plumas.
Se debieron encuadrar puertas y ventanas, cambiar pisos, reponer algunas tablas, arreglar el techo y cambiar chapas del mismo, pero es de destacar que, tras los trabajos, la estación prácticamente recobró su brillo original.
Posterior a su cierre, el edificio funcionó en un par de ocasiones como mercado, pero luego sufrió un largo abandono.
Actualmente funciona como restaurante y museo siendo el edificio representativo por excelencia de Dolavon Pertenecía a Víctor Escribano, ubicado en la calle Maipú.
Los bailes de Carnaval dolavenses continúan durante las décadas siguientes, organizados por el Club Deportivo.
En este escenario, debemos hacer referencia a 28 de Julio que han participado desde los comienzos con espectaculares carrozas con movimiento y hasta hoy en día son las carrozas más esperadas por el público.
Hoy en día en Dolavon toda una cultura de celebración del Carnaval, muy interesante y además el orden es un logo que por suerte se ha mantenido en constante.
Capilla Anglicana San David • El edificio fue diseñado por la señora del Rvdo.
• Este edificio reemplaza a la primitiva iglesia de adobe y chapa que fue demolida en 1914.
• Es la única en el valle con un campanario en torre, la campana fue traída desde Gales y tiene alrededor de 400 años.