El nuevo trazado traería la necesidad de contar con enlaces viarios que dieran cauce al flujo de vehículos que derivaría de las estructuras, construyéndose tanto el Distribuidor Vial San Antonio como el Distribuidor Vial San Jerónimo.A la par comenzó la edificación del Distribuidor Vial Zaragoza.[2]El uso de estas estructuras sorprendió por su novedad a la ciudadanía capitalina.[5]Un total de 250 policías fue desplegado en la zona en los primeros días de su funcionamiento para aminorar confusiones entre vecinos y ciudadanos al usar el distribuidor.Por ello, López Obrador encargó un dictamen a la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) que dio su aval a la seguridad de las estructuras.
Trabe de concreto preformado, llamada coloquialmente
ballena
, en la etapa final de construcción del distribuidor. El uso de estas estructuras resultó novedoso para las y los capitalinos.
