Daniel Cingolani

Iniciado en los karts, incursionó en diferentes categorías del automovilismo argentino, destacándose en el Turismo Carretera, en el Top Race y en el Turismo Competición 2000, donde se consagró campeón en el año 2000.A su regreso al país, debutó en el TC 2000 al comando de un Ford Sierra, donde competiría mayoritariamente, logrando el subcampeonato del año 1995 con un Renault 19 y el campeonato del año 2000 con un Ford Escort Zetec.Compitió también en el Turismo Carretera, donde a pesar de destacarse como defensor de la marca Ford, tuvo participaciones con las marcas Dodge y Chevrolet.Según sus palabras, lo había hecho por pedido de su hija y a merced del accidente en el que muriera el piloto Guillermo Castellanos, nacido en su localidad.[2]​ Sin embargo, su actividad dentro del deporte motor no culminó, ya que continúa trabajando dirigiendo su propia escudería, el "Cingolani Motorsports", además de trabajar en favor de promover la carrera deportiva de su hijo mayor Tomás Cingolani,[3]​ quien fuera piloto de Fórmula Renault Pampeana y de Fórmula Renault Metropolitana[4]​ hasta el año 2012 y que en 2013 debutara en nuevo TC 2000 al comando de un Honda New Civic.