Culver Shuttle

Durante ese tiempo, todos los trenes de la línea Culver BMT usaban la línea de la Quinta Avenida elevada, y operaba sobre el Puente Brooklyn hacia Park Row.

Estos trenes usaban la mitad del Nassau Loop, terminando en la Calle Chambers.

Estos trenes sólo operaban sobre la Autopista Kings en el extremo de Brooklyn.

El servicio elevado de la Novena Avenida volvió a funcionar, excepto durante las horas picos, ya que era extendido hacia la Isla Coney (operando continuamente como servicio expreso en la línea de la Quinta Avenida, durante las horas pico).

Los únicos remanentes del Culver Shuttle (cerrado y bloqueado) son las plataformas inferiores y las vías en la estación de la 9.ª Avenida en la línea West End y una sección del caballete, que está en la plataforma de la Isla Coney que se unió con la Avenida Ditmas de la línea Culver.