Las calderas cilíndricas le proporcionaban 16.034 HP y alcanzaba una velocidad máxima de 24 nudos.

Además se le instalaron equipos antisubmarinos y paravanes para rastrear minas.

Ltd., Newcastle upon Tyne, Elswick, Inglaterra y diseñado por Philip Watts fue lanzado al agua en 1897 quedando disponible para su venta.

Fue el último crucero de su clase en mantenerse a flote y en servicio activo.

Al inicio del siglo XX, debido a la tirantez de las relaciones diplomáticas, Chile decidió adquirir varias unidades navales entre las cuales figuró el crucero Chacabuco.