El Cruce de la Cordillera Central es un conjunto de obras de infraestructura diseñado para mejorar la conexión vial entre Bogotá y el océano Pacífico, específicamente en el puerto de Buenaventura, en el Valle del Cauca.
Este proyecto constituye el brazo occidental de la Ruta Nacional 40, que atraviesa Colombia de norte a sur, y reduce significativamente el tiempo necesario para cruzar la Cordillera Central, facilitando el transporte y el comercio en la región.
[1] El proyecto está conformado por 60 obras;[2] un túnel principal llamado Túnel de la Línea de 8.6 km el cual es la obra más representativa y equivale a 1/3 del costo total ,[2] 25 túneles de diferentes longitudes ,[2] 31 viaductos, 3 intercambiadores y 30 km de pavimentación de la carretera.
[1] El proyecto fue ideado en 1902 para conectar originalmente a Bogotá con la costa oeste por medio de una línea férrea, de ahí el nombre "túnel de la línea" que le fue dado a la cima de una montaña Alto de La Línea con 3250 m s. n. m. y el punto flanco de todo el proyecto, el cual se prevé terminar por completo en abril de 2021[3] cuyo costo total asciende a COL$ 2.3 billónes,[2] meta que no se alcanzó e hizo aumentar el valor total a 2.9 billones.
Finalmente el proyecto se entregó el 22 de noviembre del 2021, el cual consta de 20 túneles cortos, 26 puentes y cerca de 17 kilómetros de doble calzada.