Contratos Dual
El 4.º Contrato fue firmado entre la Ciudad y la Compañía Ferroviaria (Municipal Railway Company), una subsidiaria de la BRT (después como BMT), y fue creada con el propósito de hacer un contrato con la Ciudad para poder construir las líneas.
La IRT rápidamente permitió que se 'invadiera' el Midtown Manhattan con líneas de la BRT.
Las líneas propuestas en Queens mostraron que eran simplemente una imposición de ambas compañías.
Mientras que la BRT operaría las líneas de Queens desde un nuevo túnel desde la Calle 60 en Manhattan.
Esto empezó a tener importancia cuando el servicio ue extendido por la Feria Mundial de Nueva York de 1939, dándole ventajas a la IRT, ya que ofrecían viajes directos y expresos desde Manhattan, y la BRT no.
