Es de igual ancho en la línea que la roda, teniendo normalmente menor grueso en la grúa.Esto, en terminología naval, se conoce como cruzar o desdoblar los escarpes.Están sólidamente empedernadas por medio de tres pernos cada pieza.El alefriz existente a lo largo de la quilla o del dormido de proa se prolonga roda arriba y se inserta en la contrarroda.Tiene la misma función que la quilla y recibe, por consiguiente los topes o frentes de los tablones del forro exterior.
