Conecta los valles de Arc ( Maurienne ) e Isère ( Tarentaise, en su parte superior).

[1]​ En 1939 se construyó una capilla dedicada a Nuestra Señora de Toda Prudencia, según los planos del arquitecto saboyano Maurice Novarina.

En el año que siguió a su inauguración, el Tour de Francia pasó por el col de Iseran, y nuevamente al año siguiente, en 1939, en una contrarreloj.

Luego la carretera sube con algunas curvas por Sainte-Foy-Tarentaise y hasta la salida de La Thuile, con porcentajes del 6 al 8%.

Hay entonces una sección casi plana entre la presa de Tignes y Val d'Isère, pero este tramo puede resultar dificultoso por una sucesión de avalanchas que acumulan piedras en la carretera y los por los túneles, así como por el tráfico pesado.

Desde allí, se puede ver la cima del puerto, todavía a 3,5 km de distancia.

Pero como una vez llegado a la meseta de Bessans la carretera que precede a Bonneval-sur-Arc es casi plana durante casi 10 km, consideramos a Bonneval-sur-Arc ( 1785 m ), clasificado entre los pueblos más bellos de Francia, como el verdadero comienzo del ascenso.

El camino del ascenso surge desde la entrada a la montaña de la izquierda.

Los primeros cuatro kilómetros se realizan en pendientes rectas intercaladas con una curva que permite dominar rápidamente Bonneval-sur-Arc, en porcentajes de entre el 7 y 9 %.

Esta sección corta y más fácil es seguida rápidamente por una de las secciones más empinadas de la subida: una línea recta a más del 9 % tras haber pasado un recodo y una antigua casa comunal en el paraje de Pied Montet ( 2275 m ) en el km 6,9.

En cuanto a la pendiente anterior, este último porcentaje hay que ponerlo en perspectiva dada la diferencia entre la altura del panel en la parte superior y la del IGN oficial.

Los corredores, que proceden del col des Fours ( 2976 m ) y del Pont de la Neige, son abastecidos en el restaurante La Cascade más allá del puerto y suben hasta la Aiguille de Pers ( 3386 m ), junto a la Pointe des Montets.