Rodamiento de rodillos cónicos
En 1898, Henry Timken recibió una patente[4] para un rodamiento que utilizaba rodillos cónicos.
Louis y tenía tres patentes de resortes para carruajes.
Los rodamientos de rodillos cónicos fueron un gran avance a fines del siglo XIX porque los rodamientos utilizados en los ejes de las ruedas no habían cambiado mucho desde la antigüedad.
Consistían en un asiento cilíndrico en el bastidor y parte del eje encerrado en una "caja" que contenía un lubricante.
Sin la lubricación adecuada, los cojinetes lisos[5] fallaban debido al calor excesivo generado por la fricción.
Estos cojinetes, en combinación con lubricantes modernos, son extremadamente duraderos, y se usan casi universalmente en aplicaciones que involucran ejes de ruedas y ejes de transmisión.
Se utilizan comúnmente en pares para un mejor manejo de cargas radiales y, en algunas aplicaciones de servicio pesado, se pueden encontrar en dos o cuatro filas combinadas en una sola unidad.
