El 15 de abril de 2003, el equipo LCS Lockheed Martin develó su concepto Sea Blade (en castellano: Hoja Marina) basado en la forma del casco del yate a motor Destriero.

[30]​ El senador Jeff Sessions de Alabama ha cuestionado el informe y ha sugerido que el Independence, construido en dicho estado, sería más eficiente en el consumo de combustible y que los reabastecimientos de combustible menos frecuentes tendrían un impacto en las operaciones militares más allá del costo del combustible propiamente tal.

[32]​[33]​ Los buques han tenido graves problemas eléctricos y de motores durante su servicio.

A ello se suman los dispositivos de automatización, que han originado muchas dificultades.

Los hidrojets crean un vacío parcial en un líquido usando un diseño de hoja impulsora mejorado.

La Armada planea agregar los nuevos hidrojets a cada variante Freedom que sea producida, incluyendo las LCS 5, 7, 9, 11 y 13.

Para prevenir que el agua entrara en la sala del molinete del ancla, el winch del ancla, unidad hidráulica y el cabrestante de amarre fueron reemplazados con un solo winch eléctrico para la cadena en la cubierta principal y la cadena de remolque existente fue reemplazada con una cadena más liviana.

Sin embargo en 2013 se constató que ambas eran particularmente vulnerables a ataques aéreos y misiles antibuque.

Esto suponía misiles antiaéreos Evolved Sea Sparrow en pozos Mk56 VLS y misiles Harpoon Block II, así como capacidades más allá del horizonte y antisubmarinas.

Estos buques fueron transformadas posteriormente por la US Navy en un pedido de 20 fragatas polivalentes del nuevo programa FFG/X, mucho más capaces.

Sin embargo en esta misma época hubo graves problemas con el sistema de propulsión de la clase Freedom , lo que provocó fallos en cascada nada más desplegarse los barcos en servicio activo.

El regreso al mar semanas después fue demasiado y el buque necesitó ser remolcado a puerto.

El componente clave era un nuevo sonar activo de baja frecuencia y profundidad variable remolcado.

Con la retirada de la clase Freedom la Armada estadounidense vuelve a diseños tradicionales, más eficientes y mucho menos costosos.

Así que para lograr capacidad militar a un coste contenido la Marina de Estados Unidos reconoció finalmente su error y optó por comprar fragatas, más grandes, cuyo armamento será 32 celdas de lanzamiento vertical, cuatro/ocho misiles antibuque y capacidades antisubmarinas.

Con la compra del F-35 parece que Lockheed Martin ha vuelto a poner la operación encima de la mesa.

Los griegos podrían destinar así el dinero ahorrado a otros programas, como el F-35.

Lockheed Martin vendió una versión actualizada a Arabia Saudita, denominada Multi-Mission Surface Combatant.

[43]​[44]​ Se ha informado que el costo total para los ocho buques será tanto como de US$5 mil millones.

[45]​ En el año 2012, Lockheed cambió el nombre del SCS para hacer juego con el término Combatiente Multi-Misión (en inglés: Multi-Mission Combatant, MMC) de General Dynamics y reveló que las capacidades completas, tales como las del sistema Aegis, sólo se podrían disponer en un casco alargado de 3.500 toneladas.