Esta línea, junto con la Waterloo & City, es la única cuyo recorrido pertenece completamente a la zona 1.

Una tercera explosión se registró en la línea Piccadilly entre King's Cross St Pancras y Russell Square.

En común con las líneas Metropolitan, Hammersmith & City y District, los vehículos utilizados actualmente en la línea Circle pertenecen a la serie S, elaborada por Bombardier en Derby.

La línea Circle podría dejar de existir como tal en el año 2011, pasando a formar parte de la línea Hammersmith & City, la cual pasaría a tener forma espiral.

Esta nueva ruta partiría de Hammersmith hacia Paddington, y a partir de ahí realizaría un círculo completo siguiendo la actual Circle, para acabar en Edgware Road.

Los trenes están circulando constantemente, por lo que tienen pocas posibilidades de recuperar el tiempo perdido si se produce un retraso.

Un único retraso puede tener grandes consecuencias y ser mucho más notorio que si sucede en líneas no circulares.