Carreteras de Bolivia

[1]​ Durante alrededor de 130 años (desde 1825 hasta 1955), la red vial de Bolivia había sido completamente rudimentaria, pues todos los caminos que el país poseía hasta ese entonces fueron hechos a mano y sin ningún sistema ni tipo de drenaje.

[2]​ Como parte del Plan Bohan, ya a mediados del siglo XX, Estados Unidos decidió colaborar económicamente a Bolivia en la construcción de las carreteras y apoyar también con asistencia técnica estadounidense.

[2]​ El 21 de agosto de 1998 y mediante decreto supremo N° 25134, el segundo gobierno del presidente Hugo Banzer Suárez decidió dividir a las carreteras bolivianas en 3 grandes grupos, los cuales eran los siguientes: la Red Vial Fundamental, la Red Vial Departamental y la Red Vial Municipal.

[6]​ En la actualidad, alrededor de 45 rutas nacionales conforman la Red Vial Fundamental , los cuales son los siguientes: Son carreteras departamentales de segundo orden, las cuales conectan a las capitales de cada provincia con las carreteras de Red Vial Fundamental, o sino también con otras capitales provinciales.

[6]​ Son caminos municipales de tercer orden, los cuales conectan las capitales de cada municipio con otras pequeñas localidades del mismo municipio, con las carreteras de la Red Vial Fundamental o con las carreteras de la Red Vial Departamental, o sino también con otras capitales municipales y localidades.