Carga estructural
Los ingenieros[3] a menudo evalúan las cargas estructurales en función de los reglamentos, contratos o especificaciones publicados.
Los códigos de edificación requieren que las estructuras se diseñen y construyan para resistir de manera segura todas las acciones que puedan recibir durante su vida útil, mientras permanecen aptas para su uso.
En términos de la carga real en una estructura, no hay diferencia entre carga muerta o viva, pero la división se produce para su uso en cálculos de seguridad o para facilitar el análisis en modelos complejos.
[7] La carga muerta incluye cargas que son relativamente constantes en el tiempo, incluido el peso de la estructura en sí misma (denominado "`peso propio"), y accesorios inamovibles como las paredes, los tabiques o los pavimentos.
Las cargas vivas de un puente son producidas por los peatones y por los vehículos que circulan por su tablero.
Estas dos "cargas factorizadas" se combinan (agregan) para determinar la "resistencia requerida" de la escalera.
[11] Las cargas instantáneas se determinan estadísticamente y son proporcionadas por una agencia como la Administración Federal de Aviación.
Las aeronaves están sometidas constantemente a cargas cíclicas, que pueden causar fatiga de los materiales metálicos.
