Campo de concentración de Múnich-Allach

En 1952, se construyó el asentamiento de Múnich-Ludwigsfeld en la mayor parte de la superficie, y en el resto del terreno, propiedad del grupo Hirmer, se realizaron excavaciones preparatorias para su desarrollo desde 2016 .

El objetivo era fabricar el motor de avión BMW 801 en grandes cantidades en los edificios ♁1, ♁2 y ♁20.

BMW fue despiadada en su uso masivo y temprano de estas personas.

Como resultado, surgieron brotes de disentería, tifus, tuberculosis y sarna.

[11]​ BMW utilizó consistentemente el tipo de barracón OKH 260/9, cada uno con 390 metros cuadrados.

Originalmente diseñado para 168 hombres, hacia el final de la guerra albergaba hasta 800 prisioneros.

[3]​ "Der Lagerführer befahl dem Schmilovits 25 Stockhiebe zu geben.

[26]​ No se han documentado maltratos ni asesinatos sistemáticos en este campo.

En 2005, aún quedaban dos barracones en ruinas en el terreno, que se utilizaba para alojar a repatriados.

[3]​ El cementerio del campo de concentración establecido allí para las víctimas fue trasladado en 1956 al Waldfriedhof Dachau.

“Im Krematorium können nicht alle toten Häftlinge verbrannt werden.

Diese toten Häftlinge werden auf Karren zum Krematorium gebracht.

Und die toten Häftlinge sind gestapelt wie Holz.

Die toten Häftlinge werden dann in das Feuer geworfen.

Die toten Häftlinge werden nicht wie Menschen behandelt.

Estos prisioneros muertos son llevados en carretas al crematorio.

Los prisioneros muertos no son tratados como seres humanos.

Hasta ahora, se conocen los nombres y procedencias de 1800 muertos del campo, pero el número real es considerablemente mayor.

[32]​ Desde 1953, las partes restantes en el este del área del antiguo campo sirvieron como alojamientos de emergencia, que no fueron demolidos hasta décadas más tarde.

El historiador del distrito, Klaus Mai, comentó al respecto: "La costosa restauración del Haus der Kunst nazi contrasta con el mantenimiento significativamente menor necesario para un lugar de terror como el de Ludwigsfeld.

"[35]​ En el terreno de la empresa BMW Flugmotorenbau GmbH, ahora operan las empresas sucesoras MTU Aero Engines (Dachauer Straße 665) y MAN Nutzfahrzeuge (Dachauer Straße 667).

[37]​ Sin embargo, se encontraron doce esqueletos adicionales en el área del antiguo cementerio.