Serie 2100 de CP

La serie 2100 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos fabricados en 1970 y destinados inicialmente a los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte.A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coímbra y Abrantes.A partir de 2003, serían reformadas para crear la nueva serie la 2240.Las 2101 a 2124 están reconstruidas respectivamente como 2267, 2261, 2260, 2246, 2249, 2293, 2257, 2268, 2270, 2262, 2290, 2255, 2275, 2272, 2277, 2273, 2244, 2276, 2278, 2281, 2283, 2284, 2243 y 2288.Partes Mecánicas (fabricante): Sorefame Año de Entrada en Servicio: 1970 Velocidad Máxima: 120 km/h Motores de Tracción (fabricante): Groupment D'electrification Potencia (ruedas): 1735 kW (2360 Cv) Ancho de Via: 1668 mm Disposición de ejes: 2´2´+Bo' Bo'+2´2´ Transmisión (fabricante): Siemens / AEG / Oerlinkon Freno (fabricante): Jourdain Monneret Tipo de locomotora (constructor): U. T. E. Diámetro de ruedas (nuevas): Motor: 1000 mm; remolques: 850 mm Número de cabinas de conducción: 2 Freno automático: Aire comprimido Areneros (número): 8 Sistema de hombre muerto: Oerlikon - Sifa Comando en unidades múltiples: Hasta 3 U. T. E.s Lubrificadores de verdugos (número y fabricante): 4 Lubrovia Especial Registrador de velocidad (fabricante): Hasler Esfuerzo de tracción: Pesos (vacío) (T): Pesos (aprovisionamientos) (T): Equipamiento Eléctrico de Tracción: Transmisión de movimiento: Equipamiento de suministro eléctrico: