Autobús guiado

Estas vías, que suelen ir paralelas con otros caminos, evitan el tráfico, permitiendo mantener horarios más confiables en zonas de alto tránsito, incluso en horas pico.

Una cámara fotográfica situada delante del vehículo escanea las fajas pintadas en el suelo que representan la trayectoria de referencia.

Las señales obtenidas por la cámara fotográfica se envían al ordenador de a bordo que las compila con los parámetros dinámicos del vehículo (la velocidad, el ángulo del viraje, el ángulo de las ruedas…).

También, la dirección óptica permite conducir el vehículo al más cercano de la plataforma según una trayectoria exacta y confiable.

La distancia entre los pasos de la puerta y la plataforma se optimiza para no exceder las dos pulgadas.

Autobús guiado en Alemania.
Un dispositivo de la dirección óptica en el autobús de TEOR en Ruan .
Primer plano de una guía volante en un autobús en Suffolk , Inglaterra.
Autobús de Tránsito Rápido en carriles reservados con sistema de «orientación óptica» en Eindhoven (Países Bajos).
Esquema de la guía central de riel Translohr (verde) y las ruedas guía del vehículo (rojo), lo que efectivamente agarra perpendicularmente el uno al otro
Sección transversal del carril de guía y la rueda de guía de GLT de Bombardier
Esquema transversal de los bordillos paralelos de dirección de la pista de autobús en Essen , Alemania