Brockenbahn
A continuación la línea sigue hacia el Brocken, haciendo una espiral y media, durante la cual atraviesa de nuevo el camino del Brocken y finalmente acaba después de 18,9 km en la estación del Brocken a 1125 metros sobre el nivel del mar.
Ya en 1869 hubo un diseño para la construcción de un ferrocarril hasta el Brocken, pero fue rechazado.
Se construyó una estación en Eckerloch para estos campeonatos, que fue cerrada al poco de acabar los juegos.
También estuvieron involucradas las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr), puesto que el tren del Brocken se necesitaba para desmontar las obsoletas instalaciones militares que había en la cumbre de la montaña.
Durando el verano, el servicio se incrementa hasta once parejas de trenes diariamente.
El tren más rápido tarda unos 49 minutos en llegar a la cumbre.
El Ferrocarril del Brocken es el único servicio regular que está exclusivamente traccionado por locomotoras de vapor (los servicios especiales pueden ser efectuados con ferrobuses y locomotoras diésel de las clases V110 o HSB 199.8, esta última para quitar la nieve).
