El Boeing A160 Hummingbird (designación militar: YMQ-18A) es un helicóptero UAV (vehículo aéreo no tripulado).

El desarrollo del Hummingbird fue comenzado para DARPA por Frontier Aircraft en 1998.

Desde 2003, el Ejército y la Armada estadounidenses también compartieron la financiación del proyecto.

El Maverick era una versión muy modificada del helicóptero ligero civil Robinson R22.

Tras adquirir Frontier Systems en 2004, Boeing detuvo la mayoría del desarrollo del Maverick, pero lo continuó volando como activo de formación y para reducir riesgos en el desarrollo de la tecnología para el A160.

Esta aeronave realizó exitosamente varias maniobras y voló rutas sin acción humana a tiempo real.

[3]​[9]​ Se le concedió a Frontier Systems un contrato por cuatro A160 más en octubre de 2003.

Frontier planeó usar un motor diésel KW600 en el vehículo, pero nunca lo completó.

Un motor diésel habría casi doblado la permanencia en vuelo del vehículo gracias al menor consumo de combustible.

[11]​[12]​[13]​ Frontier Aircraft, y más tarde Boeing, llevaron a cabo el programa A160 como parte de una serie de contratos con DARPA, el Ejército y la Armada estadounidenses, desde 2003.

El rotor del A160 incluye palas cuyas rigidez y sección transversal varían con su longitud.

Su baja carga y diseño rígido le permiten cambiar las RPM entre 140 y 350[15]​ using a two-speed transmission[13]​[16]​ usando una transmisión de dos velocidades para optimizar la eficiencia a diferentes velocidades y altitudes, una técnica llamada "tecnología de rotor de velocidad óptima", inventada por Abe Karem.

En 2008, DARPA consideró la idea de llevar armas en alas embrionarias.

Realizó autorrotación hasta el suelo y luego pivotó sobre uno de sus lados.

[43]​[44]​ El Mando de Operaciones Especiales entregó sus A160 al Ejército en 2011.

Pero justo antes del despliegue, el Ejército emitió una orden de parada a Booeing porque la aeronave tenía una alta "probabilidad de sufrir continuos retrasos técnicos y de programación", y los costes y riesgos se habían "incrementado tan significativamente que la continuación del programa ya no era del mayor interés para el gobierno".