Hasta el momento su diseño incluye dos armas, dos ametralladoras: una Ametralladora KMDB-KMT 12,7 para defensa antiaérea, y otra del modelo KMDB-KMT en calibre 7,62 para defensa cercana; ambas de nueva generación, aparte de la armadura explosiva reactiva (ERA) del modelo Kontakt-5, entre otras mejoras heredadas de su carro de combate base.

Entró en servicio en el 2003, y el BREM-84 está destinado tanto al uso local como a la exportación junto al T-84 Oplot, esperando llegue a ser el vehículo de ingenieros estándar del ejército de Ucrania.

[1]​ El desarrollo del BREM-84 comenzó con el despliegue del T-84, que está diseñado para operar en climas y condiciones extremas, y para el que no se incluyó ningún sistema de respaldo, teniéndose que usar los BREM-80U como sus vehículos de salvamento.

Después del envío de las primeras 15 unidades en febrero de 1997, Rusia protestó por la venta de las mismas; argumentando que su construcción fuera hecha con algunos componentes de origen ruso (cuando aún existía la Unión Soviética); y que por lo tanto no se podían vender sin reconocer derechos de patentes, siendo que Ucrania envió otras 20 unidades más hasta mayo de 1997, y luego se viera la factoría KMDB obligada construir los 285 tanques restantes desde cero, los que fueron enviados bajo denominación Ob'yekt 478BEh; que se presume son de características similares al T-84, aunque otras fuentes informan que son T-80U modificados.

Tras este incidente, la factoría KMDB decide desarrollar el blindaje reactivo Noz-H, similar en prestaciones al Kontak-5 ruso, pero más liviano y así dota a los últimos lotes, tanto del T-84 como a los del BREM-84, con un nivel de protección correspondiente a sus contrapartes rusa y occidental.