Reemplaza a las versiones Coupé y descapotable del BMW Serie 1 (125i coupe), de modo que esta última denominación queda reservada a las variantes hatchback y sedan.
El aspecto exterior de los dos modelos es completamente distinto, aunque comparten algunos interiores y la plataforma.
Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera, al igual que su predecesor.
Llegó importada de Alemania y ya está a la venta en Argentina.
La M235i agrega M Package (butacas, volante, spoilers, chasis adaptativo y frenos específicos), llantas de 18 pulgadas, navegador satelital, sistema Apps y equipo de audio Harman Kardon.
Llega importado de Alemania y ya está a la venta en Argentina.
Era el último refugio para los fans de los BMW del Segmento C (compacto) con tracción trasera.
Llega importado de México y ya está a la venta en Argentina.
Por el momento, habrá una sola motorización disponible: M240i xDrive Coupé (seis cilindros, 3.0 turbonaftero, 387 cv y 500 Nm).
Hace un año se había anunciado también la llegada de la versión más accesible 220i Coupé (cuatro cilindros, 2.0 turbonaftero, 184 cv, 300 Nm, tracción trasera y caja AT8), pero por el momento sólo se comercializará el M240i.
Llega importado de México y ya está a la venta en Argentina.
Es el único Serie 2 con tracción trasera que se ofrece en la Argentina y el BMW más accesible en nuestro mercado con este tipo de transmisión tan tradicional.
Pronto llegará a la Argentina el nuevo M2 (460 cv, tracción trasera) y ya duelen los bolsillos de sólo imaginar su precio.
Llega importado de Alemania y ya está a la venta en Argentina.
Caja automática de siete velocidades (doble embrague) y tracción delantera.
Complementa la gama del 218i Gran Coupé, que se comercializa desde julio de 2020.
Se sigue ofreciendo la versión de entrada a gama 218i Gran Coupé.