BMW Dixi

En el difícil clima económico de la década de 1920, la empresa tuvo dificultades para vender sus modelos 6/24 y 9/40.Entonces, el fabricante decidió ingresar al mercado de automóviles pequeños, y en 1927 firmó un acuerdo de licencia con Austin Motor Company para construir una variante del Austin 7.Se acordó un nivel de producción de 2000 automóviles al año, y Dixi pagó a Austin una regalía por cada vehículo producido.Además de conducir a la izquierda y usar sujetadores métricos, el automóvil era casi idéntico al Austin.Los estilos de carrocería disponibles eran coupé, roadster, tourer y sedán, con algunos chasis destinados a carroceros externos.Al principio, los coches se identificaron como BMW Dixi, pero el nombre Dixi se eliminó en 1929 cuando el DA-1 fue reemplazado por una versión ligeramente actualizada, el BMW 3/15 DA-2.