Avión de propulsión nuclear
[4] Otro problema importante fue siempre la posibilidad de que se estrellase el avión contra el suelo por cualquier motivo y pudiera originar contaminación radiactiva.
[5] La idea era desarrollar un sistema de propulsión híbrido combinando motores turbojet con un reactor nuclear.
El programa ANP se centró en dos diseños: de «ciclo directo», encargado a General Electric, en el cual el flujo de aire del motor enfría el reactor; de «ciclo indirecto» encargado a la compañía Pratt & Whitney donde se pretendía utilizar un metal líquido que conducía el calor del reactor al motor.
En 1951 fue cuando el gobierno de Estados Unidos solicitó a General Electric un estudio para desarrollar el proyect ANP.
En 1961 en el Congreso de Estados Unidos, el presidente John K. Kennedy dio por finalizado el proyecto.
En 1964, en las instalaciones del proyecto Pluto en el emplazamiento de pruebas de Nevada, el estatorreactor conocido como «Tory II-C», la tercera versión experimental del motor, fue probado durante cinco minutos a plena potencia.
