Aston Butterworth

[1]​ Esto tenía un gran mérito para un hombre nacido a la vuelta del siglo, que había servido en la Primera Guerra Mundial y solo había comenzado a correr seriamente -pero todavía como aficionado- después de la Segunda Guerra Mundial.

Se construyeron solo dos monoplazas, el del propio Aston y otro encargado por el americano Robin Montgomerie-Charrington.

Ante todo, el revolucionario motor «four flat» de Butterworth que permitía una configuración muy baja.

Con la caja MG-TC de 4 velocidades, y un diferencial ENV, la línea del conductor se mantuvo lo más baja posible, de forma que el piloto casi se sentaba al nivel del suelo.

Pero un mes después en el Gran Premio de Alemania, Aston obtuvo su más importante récord, aunque tuvo que abandonar por problemas en la presión del aceite el Aston-Butterworth se convirtió en el primer monoplaza de Gran Premio conducido por su propio constructor en la historia del Campeonato Mundial.