Inició su asociación con Lotus cuando construyó uno de los kits del MkVI que entonces ofrecía la marca.

Durante los años siguientes empleó mucho tiempo desarrollando los Lotus de Gran Premio, sobre todo el 16 de motor delantero y a continuación el 18.

Los primeros cuatro puestos los coparon los equipos británicos de Jaguar Racing.

Moss abandonó con fractura de piernas, tres costillas y la nariz.

[3]​ Tenía una pierna artificial y se confabuló con sus compañeros de equipo para engañar a los controles médicos para participar en Le Mans.

El Lotus aún está en manos de la familia Stacey, donde ocasionalmente se deja ver sobre la pista.