El helicóptero que fue finalmente para entrar en producción fue concebido en 1994, Agusta se estaba recuperando de los problemas financieros que tenía cerca de poner a la compañía fuera del negocio, y el segundo de los dos prototipos voló en febrero del año siguiente.Los prototipos fueron equipados originalmente con Turbomeca Arriel 2K1 de turboeje, pero el omnipresente Pratt & Whitney Canada PT6B fue elegido en su lugar.En 1998, los prototipos fueron reconstruidos con este motor, y se les asignaron nuevos números de serie.La certificación se esperaba para el cuarto trimestre de ese año, pero esta fecha se aplazó a julio de 1999, y fue finalmente en diciembre, antes la certificación italiana RAI fue otorgada.La verificación de la FAA fue otorgada en febrero del año siguiente.
AgustaWestland AW119 Koala Ke (ZK-ISR) en el helipuerto del Aeropuerto Wagga Wagga.
