En 2015, el aeropuerto de Rostov manejó 2 060 000 (dos millones sesenta mil) pasajeros, incluidos 565 000 en rutas internacionales.

Allí se construyó una casa para el jefe del aeropuerto y el personal, así como instalaciones para el almacenamiento de combustible.

En la década de 1930, se construyó el primer edificio terminal.

En 1949 se construyó una pista de 2000 m, el edificio terminal, la plataforma y las calles de rodaje y se relanzó el aeropuerto.

El mismo año, la pista del aeropuerto se reforzó y alargó 500 m. En 1986, Rostov fue designado aeropuerto internacional y los vuelos internacionales regulares se lanzaron en 1991.

En 2006-2007 se llevó a cabo la modernización y ampliación (para 200 asientos más) del sector internacional del aeropuerto, incluyendo la instalación de nuevos ascensores de pasajeros y escaleras mecánicas, así como nuevo transportador de equipajes y equipamiento para el control aduanero.

Un edificio terminal, construido en 1977, proporciona un área operativa de 15 537 m².

El accidente dañó 350 metros cuadrados de la única pista del aeropuerto y destruyó diez luces de la pista.

La configuración incorrecta se refiere a realizar el procedimiento de motor y al aire con el tren de aterrizaje y los flaps retraídos, pero con el máximo empuje disponible compatible con la maniobra Windshear combinada con una aeronave liviana condujo a una posición de morro elevado excesivo.