[5] No obstante se estima que para que un aeropuerto de esa envergadura resultase rentable económicamente debería registrar un tráfico anual en torno al medio millón de pasajeros, de manera que para mantenerse en funcionamiento debe ser subvencionado por la Administración Pública.[6] Las obras del aeropuerto empezaron en el primer semestre de 2007 a cargo de una UTE formada por Dragados S.A. y Obrum, Urbanismo y Construcciones S.L.U.[7] El estudio de arquitectura responsable de la proyección del aeropuerto fue b720 Fermín Vázquez Arquitectos, liderado por Fermín Vázquez Huarte-Mendicoa.La tripulación hizo dos pasadas por la pista antes de dar por inaugurada finalmente la instalación.[9] El mismo día, termina el concurso para la gestión del aeropuerto leridano sin ninguna oferta sobre la mesa,[10] aunque Abertis ha mostrado interés en hacerse cargo de la infraestructura si se rebajan las condiciones marcadas por la Generalidad.Desde Lérida se puede acceder al aeropuerto mediante una línea de autocares operados por la compañía Gamón i Griñó.De esta manera, la infraestructura podría ofrecer nuevos servicios propiamente aeroportuarios, así como habilitar espacios para ocio y comercio, con el objetivo de promover la actividad en el aeropuerto durante los días de la semana.
Vuelo de inauguración del aeropuerto (17 de enero de 2010)
