El primer vagón se desplazó hasta el aparcamiento del primer piso, lo que demoró varios días su extracción, mientras que el segundo impactó en la esquina del inmueble, quedando aprisionado en forma de L contra este debido al peso de los vehículos restantes.

De los aproximadamente 700 pasajeros (cifra inicial estimada en 580) que se encontraban a bordo en el instante del percance, 106 fallecieron, incluyendo al conductor, y otros 562 sufrieron lesiones.

La mayoría de los supervivientes y testigos afirmaron que el tren parecía haber estado circulando a una velocidad excesiva.

Al ser un tren con cabina de conducción en ambos extremos, como toda unidad eléctrica múltiple, también se precisa llevar otro conductor.

A las 9:11 en la estación Kawanishi Ikeda, los pasajeros en plena hora punta ascienden, haciendo que el tren estuviese terriblemente repleto.

Para ese entonces, a las 9:16 el tren ya llevaba un minuto y 20 segundos de atraso.

Sin embargo, no todos lograron sobrevivir a tales heridas, puesto el saldo arrojo 107 muertos, entre ellos, el conductor del tren Ryukiru Takami.

[1]​ De los aproximadamente 700 pasajeros que viajaban en el tren en ese momento,[1]​ 106 murieron, además del conductor, y otros 562 resultaron heridos.

La mayoría de los pasajeros y testigos afirman que vieron al tren circulando demasiado rápido.

El maquinista al escuchar la conversación por radio, se sintió en un momento de estrés literal ya que no quería volver a reentrenamiento.