Las ventas fueron decepcionantes y sólo se construyeron 40 unidades.

La primera vez que se enseñó el proyecto al público fue con una maqueta a escala; era un diseño convencional para su clase, un monoplano de ala baja con motores turbofan montados en la parte trasera del fuselaje .

En enero de 2009, siguen activos un pequeño número en Europa y África, incluyendo uno (F-GPLA) en Francia acondicionada para la fotografía aérea.

[2]​[3]​ Airbus mantuvo desde 1981 a 2009 un grupo de cinco SN 600 para transporte.

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