El campo entre las ciudades antes independientes y la capital se fue rellenando cada vez más, con la llegada y expansión del transporte ferroviario urbano, así como el crédito barato que permitió la adopción del automóvil por parte de la clase trabajadora.
La suburbanización ha engullido cada vez más campos y pantanos, aunque incluso partes de la propia Bangkok no están urbanizadas.
Las primeras zonas en suburbanizarse fueron las provincias de Pathum Thani, Nonthaburi y Samut Prakan.
Otras zonas más recientes se han aglomerado en Samut Sakhon y Nakhon Pathom.
Al mismo tiempo, se están desarrollando zonas periféricas y los límites ya no son visibles entre el centro de cada provincia.