El vuelo n.º 1564 de la RAF fue un vuelo independiente de la Real Fuerza Aérea británica que se creó en cinco ocasiones distintas entre 1943 y 2016 en una variedad de funciones.
El vuelo No. 1564 (Meteorológico) se formó por primera vez en la RAF Mellaha , cerca de Trípoli, Libia , el 1 de febrero de 1943, volando Hawker Hurricanes y Supermarine Spitfires , y se disolvió en Istres , Francia , el 15 de junio de 1946. [1] [2]
El vuelo n.° 1564 (helicóptero) se reorganizó en la RAF El Adem , Libia, el 14 de agosto de 1963, volando Bristol Sycamores y Westland Whirlwinds , de un elemento del escuadrón 103 , y se disolvió el 31 de diciembre de 1966 en El Adem. [1] [2]
El vuelo se volvió a formar en El Adem nuevamente el 1 de mayo de 1969, a partir del vuelo 'D' del escuadrón 202 , solo para disolverse nuevamente el 31 de marzo de 1970 en Chipre . [1] [2]
Tras la Guerra de las Malvinas de 1982, los aviones de búsqueda y rescate Westland Sea King del Vuelo C, Escuadrón 202, RAF Coltishall fueron desplegados para proporcionar cobertura de búsqueda y rescate para las BFFI (Fuerzas Británicas en las Islas Malvinas), volando desde Navy Point frente a Puerto Argentino . La unidad tuvo una variedad de designaciones antes de adoptar formalmente el Vuelo No. 1564 (Apoyo Táctico) como su nombre en 1983. Cuando las unidades Sea King y Chinook en las Islas Malvinas se combinaron en la apertura de la RAF Mount Pleasant , asumieron el título de Escuadrón 78. [1] [2]
El Escuadrón 1564 fue reformado en noviembre de 2007, al cambiar su designación al Escuadrón 78 tras la salida de los aviones Chinook de las Malvinas. El Escuadrón operaba dos helicópteros Sea King HAR3, con tripulaciones proporcionadas en rotación desde los Escuadrones n. ° 22 y n.° 202 en el Reino Unido. Sin embargo, los Sea King fueron reemplazados debido al proceso de privatización de SAR. [3] A AAR Corp se le adjudicó un contrato para servicios de búsqueda y rescate en helicóptero en las Islas Malvinas para reemplazar al Escuadrón 1564; utilizarán helicópteros AgustaWestland AW189 en esa función a partir de 2016. [4] [5]
En marzo de 2015, el Reino Unido anunció que un par de Chinooks volverían a estar estacionados en las Malvinas. [6]
El vuelo 1564 se disolvió el 31 de marzo de 2016 con una ceremonia sencilla y un vuelo de prueba, tras la privatización de la SAR del Reino Unido. Este fue el último vuelo de los Sea Kings SAR de la RAF, ZE370 y XZ593 [7] [8] Desde que comenzaron los registros oficiales en 1983, la SAR que operaba desde las Malvinas respondió a 1.305 llamadas y brindó asistencia vital a 1.883 personas. [9]