El vuelo 768 de Avia Traffic Company era un vuelo regular de pasajeros de Bishkek a Osh , Kirguistán. El 22 de noviembre de 2015, el Boeing 737-300 que operaba el vuelo estaba a punto de aterrizar en el aeropuerto de Osh , pero tocó tierra con tanta fuerza que ambos trenes de aterrizaje principales se desprendieron. El avión se salió de la pista y el motor izquierdo también se desprendió de su soporte. No hubo víctimas mortales en el accidente, pero 14 personas resultaron heridas. [1]
El avión involucrado era un Boeing 737-3YO, matrícula EX-37005, entregado originalmente a Philippine Airlines en 1990; luego fue vendido a Garuda Indonesia , Citilink y Sama Airlines antes de ser vendido a Avia Traffic Company en 2011. El avión tenía 25 años en el momento del accidente. [2] El avión fue dado de baja después del accidente. [3]
El avión había partido originalmente del aeropuerto de Krasnoyarsk , Rusia, con destino a Osh, pero se desvió a Bishkek debido a la niebla en Osh. Cuando el tiempo mejoró, la tripulación partió hacia Osh. Los observadores en tierra informaron de que la visibilidad se había deteriorado hasta unos 150 m (490 pies). [4]
El avión estaba realizando una aproximación ILS a la pista 12 de Osh aproximadamente a las 07:56L (01:56Z) pero aterrizó con fuerza provocando que el tren de aterrizaje colapsara y se separara del avión. El avión se salió de la pista y pasó por terreno accidentado, el motor izquierdo CFM International CFM56 se separó y el motor derecho sufrió daños importantes antes de que el avión se detuviera a unos 1.500 m (4.900 pies) del punto de aterrizaje. Cuatro ocupantes sufrieron heridas graves y diez ocupantes sufrieron heridas leves. [5]
La Autoridad de Aviación Civil de Rusia abrió una investigación sobre el accidente. Los informes preliminares sugirieron que la aeronave estaba realizando una aproximación ILS a la pista 12 de Osh, con 50 m (160 pies) de visibilidad en la niebla. La tripulación realizó una aproximación frustrada después de un aterrizaje brusco y se unió al patrón de tráfico, pero durante el patrón de tráfico la tripulación decidió desviarse a su alternativa y regresar a Bishkek, pero poco después recibieron advertencias de dos fallas del sistema hidráulico, así como una falla del motor No. 2, que fue causada por el tren de aterrizaje derecho colapsado. La tripulación apagó el motor No. 2 y decidió realizar un aterrizaje de emergencia en Osh, a pesar de que el clima estaba por debajo de los mínimos seguros. La aeronave aterrizó muy bruscamente y se deslizó fuera de la pista. [5]
