La marca WiLL fue un enfoque de marketing compartido por un pequeño grupo de empresas japonesas que decidieron ofrecer productos y servicios centrados en un grupo demográfico más joven desde agosto de 1999 hasta julio de 2004 en Japón. Las empresas que participaron fueron Kao Corporation (un fabricante de productos de higiene personal, detergentes para el hogar y cosméticos), Toyota , Asahi Breweries , Panasonic , Kinki Nippon Tourist Company, Ltd, Ezaki Glico Candy y Kokuyo Co., Ltd. (una oficina fabricante de muebles y artículos de papelería). Toyota también adoptó un enfoque similar "orientado a la juventud" en América del Norte, con el programa Proyecto Génesis . Este experimento de marketing selectivo reflejó una filosofía de ingeniería japonesa llamada ingeniería Kansei , que fue utilizada por otras empresas japonesas. Todos los productos se enumeraron en línea en "willshop.com". [1]
Toyota ofreció tres coches diseñados individualmente, basados en la mecánica de los modelos Toyota existentes. La serie tenía como objetivo atraer a mercados que no estaban cubiertos por la gama principal de Toyota y descubrir cuán comercialmente viables eran diseños tan inusuales. La gama American Scion se basa en un concepto similar. [2] Todos los vehículos WiLL solo se vendieron en Japón y solo en las tiendas Toyota Vista . Cuando el proyecto WiLL finalizó en 2004, Toyota dejó de producir vehículos de la marca WiLL y cambió el nombre de los concesionarios Toyota Vista a Toyota NETZ , lo que coincidió con el lanzamiento de Scion en América del Norte, utilizando las lecciones aprendidas del proyecto WiLL.
El WiLL Vi es un automóvil subcompacto, producido entre 2000 y 2001, con un estilo distintivo que combina elementos de muchos automóviles. El WiLL Vi fue diseñado por la entonces recién formada Virtual Venture Company, dirigida por Jim Shimizu. [2] La ventana trasera de apariencia única había aparecido anteriormente en el Mazda Carol , el Ford Anglia (1959-1968) y el Citroen Ami . El aspecto "neo-retro" representó un período en Japón donde los vehículos adoptaron el estilo de los vehículos históricos de las décadas de 1950 y 1960, como el Nissan Be-1 , el Nissan Figaro , el Nissan S-Cargo , el Nissan Pao , el Toyota Origin , el Subaru Vivio Bistro , y el Mitsubishi Minica Town Bee . La curva de la sección trasera también es similar a la de la segunda generación del Renault Mégane .
El coche estaba equipado con puntales MacPherson para las ruedas delanteras y un eje de torsión para las ruedas traseras. El coche estaba pintado en varios colores pastel y los tapacubos de plástico de las ruedas parecían dólares de arena . Una de las pocas opciones era un techo corredizo de lona y el vehículo se instaló con asientos tipo banco para los pasajeros delanteros y traseros, con la palanca de cambios instalada en el tablero.
Lamentablemente, las ventas del WiLL Vi fueron tan decepcionantes que el coche dejó de fabricarse en diciembre de 2001 y fue sustituido por el WiLL Cypha.
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El WiLL VS se presentó por primera vez en 2001. Se presentó formalmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2001 , como precursor de la introducción de Scion en Norteamérica, y de las ventas en el mercado japonés en abril de ese año bajo una campaña publicitaria masiva con Grupo electrónico británico Underworld . El comercial de televisión presentaba su éxito " Born Slippy ", lanzado originalmente seis años antes. [4] El WiLL VS fue fabricado en Kanto Auto Works . [5] Se decía que la inspiración para el diseño del WiLL VS se derivaba del Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter. También tiene muchas similitudes en apariencia con el Renault Avantime .
El WiLL VS vino en tres niveles de equipamiento. El modelo tope de gama venía con llantas de aleación, faros antiniebla, kit de carrocería y palanca de cambios tiptronic . Los modelos están disponibles con transmisión automática, tiptronic y manual de seis velocidades, impulsados por el motor VVT-I de 1800 cc de Toyota que ofrece 140 hp o el motor VVTL-I que ofrece 180 hp, que es la unidad del Toyota Celica de mayor especificación. El VS se unió al Vi revisado, pasó a llamarse Cypha y ofreció a los compradores de WiLL la opción de un automóvil más ancho con un motor más potente. Las dimensiones de ancho del VS excedían las regulaciones del gobierno japonés que gravaban a los vehículos en función de las dimensiones exteriores, de las cuales los compradores del VS eran responsables.
A pesar de su éxito en el mercado japonés, donde el WiLL VS tenía seguidores de culto, el modelo nunca se lanzó en el extranjero. La producción del WiLL VS se detuvo alrededor de 2004 y nunca se anunció un modelo de reemplazo, para decepción de sus fanáticos. Sin embargo, algunos dirían que no había necesidad de reemplazar el WiLL VS durante al menos otra década, dado su diseño futurista que algunos de los autos más nuevos apenas estaban comenzando a adoptar. Esto incluiría características que marcan tendencia, como la forma desenfadada de la carrocería, ángulos aerodinámicos, grupo de faros estilo proyector (considerado revolucionario en 2001), velocímetro iluminado y luces traseras LED transparentes.
El coche se utilizó como vehículo policial en la película de Hong Kong de 2001 "2002".
El coche se utilizó como vehículo policial "Machine Bull" en la serie Super Sentai de 2004 Tokusou Sentai Dekaranger .
El WiLL VS es uno de los pocos vehículos conceptuales que entró en producción, aunque solo en pequeñas cantidades, solo se produjeron 15.000 [6] . En los años siguientes, varios otros vehículos adoptaron el estilo del WiLL VS, sobre todo el Opel Astra de 2004 y el Renault Mégane .
WiLL Cypha se produjo de 2002 a 2005. Compartía muchas de sus mecánicas, incluidos los motores 2NZ de 1,3 litros y 1NZ de 1,5 litros, con el Ist . Su estilo desarrolló temas vistos en el Vitz/Yaris , pero tiene un aspecto más angular, una continuación del efímero WiLL Vi. Destacan las luces traseras situadas a la altura de la luneta trasera, dando un aspecto propio del Renault Mégane II, y los distintivos faros, con cuatro faros por lado dispuestos verticalmente. El interior utilizó un tema redondeado, con elementos como los tiradores de las puertas y la consola central circulares. Todos los Will VC' y WiLL Cyphas fueron fabricados por Central Motors en su "planta central" ubicada en Ohira, Miyagi , Japón.
Se anunció como WiLL VC en 2001, pero se lanzó como WiLL Cypha en 2002.
El Cypha (las palabras "cyber" y " phaeton " combinadas) [7] fue uno de los primeros vehículos Toyota en contar con su sistema telemático vehicular llamado G-Book . El vehículo también se promocionó con un enfoque de ventas llamado "pago sobre la marcha", lo que significa que se le daba la opción de no comprar el automóvil con pagos mensuales, sino arrendarlo y pagar solo una factura mensual según lo lejos que estuviera. Condujo en un mes. Cuando el conductor ya no quería el vehículo, lo devolvió al concesionario Toyota .
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