Las America's Cup World Series son match races y regatas de flota utilizadas como eliminatorias para la America's Cup de 2013 y la America's Cup de 2017 .
La World Series utiliza catamaranes AC45, un catamarán de vela de ala monotipo diseñado específicamente para el evento por Oracle Racing . El AC45 fue concebido como una versión más pequeña de la clase más grande AC72 que se utilizó para la America's Cup de 2013. En 2015, la clase se modificó a AC45F, que incorporó la capacidad de hidroala para un mejor rendimiento, con barcos que alcanzan velocidades máximas de 37 nudos. [1]
El AC45 tiene las siguientes especificaciones:
Los AC45 están autorizados a ser sacados de medición para servir como plataforma de pruebas para la America's Cup. Oracle Racing publicó fotografías de un hidroplano AC45 con apéndices tipo L el 18 de junio de 2012, una premonición del barco de prueba con foils más grande del Team New Zealand, el AC72 Aotearoa , visto por primera vez en Auckland el 29 de agosto de 2012. [2] En febrero de 2015, Oracle Racing y Artemis Racing probaron dos AC45 modificados por Core Builders; Presentaban hidroplanos tipo L, estabilizadores de timón horizontales, travesaños alargados (herego de viga ancha), un bauprés acortado solo para foque que se extendía hacia una cápsula de línea central debajo del ala, costados superiores ensanchados, travesaños cerrados, cascos abiertos con cabinas profundas para bitácoras y ruedas, reemplazando el timón. La autorización no permite alargar los cascos. Todos los demás equipos llevaron a cabo experimentos similares con la plataforma.
Entre 2011 y 2012 se celebraron nueve eventos en el período previo a la Copa América de 2013 .
En agosto de 2013, el jurado de la competición recibió un informe del Oracle Team USA en el que se indicaba que su barco y otros que habían prestado tenían modificaciones no autorizadas. [3] Como estaban utilizando uno de estos barcos modificados, el equipo BAR se retiró de la competición el 7 de agosto de 2013. El Oracle Team USA se retiró al día siguiente. [4] Las sanciones impuestas incluyeron la expulsión de tres miembros del equipo, [5] una multa de 250.000 dólares y una penalización de un punto por cada una de las dos primeras carreras del Match en las que de otro modo obtendrían un punto. [6]
La serie se reanudó con nueve eliminatorias de dos días en ocho sedes en el período previo a la America's Cup de 2017. Las carreras utilizaron un diseño de barco único, conocido como AC45f, que se basaba en el AC45 con orzas y timones de hidroala agregados .
El ganador general de la competencia fue Land Rover BAR , y el Oracle Team USA fue el segundo clasificado. El ganador de la serie obtuvo dos puntos y el segundo recibió un solo punto en los nuevos clasificatorios de la Copa América . Los barcos son similares al AC50 utilizado en la Copa América 2017 .
Antes de la America's Cup de 2017 , varios de los sindicatos competidores [NB 1] firmaron un acuerdo para celebrar la World Series antes de las dos siguientes America's Cups, programadas entonces para 2019 y 2021. Estas dos World Series se utilizarían como series de selección para determinar qué equipos competirían en la Louis Vuitton Cups Challenger Selection Series de 2019 y 2021. Estas dos temporadas habrían utilizado los yates de la clase AC50 , en lugar de las clases AC45 o AC45F. Sin embargo, el ganador de la 35.ª America's Cup, Emirates Team New Zealand, no fue signatario del acuerdo para la 36.ª y 37.ª America's Cup, lo que hizo que estos planes quedaran obsoletos. [7] [8]
DECISIONES SOBRE PENALIZACIONES
105. Bryce Ruthenberg queda excluido de participar en cualquier función en la 34.ª America's Cup.…
106. Andrew Walker queda excluido de participar en cualquier función en la 34.ª America's Cup.…
108. Matt Mitchell queda excluido de navegar en un Yate que compita en el Match por la 34.ª America's Cup hasta que se hayan completado 4 regatas.…
109. Dirk de Ridder queda excluido de participar en cualquier función en la 34.ª America's Cup.
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